去年9月，順豐國(guó)際正式對(duì)外發(fā)布新產(chǎn)品“國(guó)際重貨”，以滿足中國(guó)大陸地區(qū)客戶寄送100公斤及以上大重量段物品至海外的物流需求，且開通了廣東和華東（江浙滬）至美國(guó)的國(guó)際重貨服務(wù)。

　　日前，順豐國(guó)際重貨業(yè)務(wù)正式開通韓國(guó)、新加坡、馬來(lái)西亞流向服務(wù)，進(jìn)入東亞及東南亞的重貨國(guó)際物流市場(chǎng)。
　　國(guó)際重貨是順豐針對(duì)中國(guó)大陸客戶寄遞100公斤及以上大重量段物品至海外國(guó)家和地區(qū)而推出的國(guó)際重貨服務(wù)。順豐方面表示，除服務(wù)外貿(mào)B2B客戶外，順豐國(guó)際重貨亦能為亞馬遜跨境業(yè)務(wù)提供頭程(即轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)輸中的第一程，從起運(yùn)地開始到轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)截止)運(yùn)輸服務(wù)。
　　目前，順豐重貨已經(jīng)涵蓋從中國(guó)廣東、上海、江蘇、浙江地區(qū)出口至美國(guó)、俄羅斯、日本、韓國(guó)、新加坡、馬來(lái)西亞全境的國(guó)際重貨服務(wù)。其中，從中國(guó)大陸運(yùn)輸至韓國(guó)、新加坡、馬來(lái)西亞等地區(qū)新路線的物流時(shí)長(zhǎng)在5~7個(gè)工作日。
　　據(jù)物流巴巴獲悉，對(duì)于跨境出口賣家而言，空運(yùn)和海運(yùn)都是其主流的海外倉(cāng)備貨物流模式。對(duì)于貨量較大的商家，海運(yùn)會(huì)更加便宜，但囤貨周期長(zhǎng)，備貨往往需要提前，因而海運(yùn)的物流方式導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)更高資金壓力更大。因此，不少賣家更傾向于選擇高頻、多批次、周期較短的空運(yùn)備貨和補(bǔ)貨模式。此外，因?yàn)榭缇畴娚逃忻黠@的旺淡季規(guī)律，所以淡季海運(yùn)備貨、旺季補(bǔ)貨也成了海外倉(cāng)賣家調(diào)控庫(kù)存的主流手段。而針對(duì)出口B2C賣家，順豐重貨切入的就是這種空運(yùn)補(bǔ)貨備貨的市場(chǎng)。
　　順豐航空隸屬于順豐速運(yùn)有限公司（簡(jiǎn)稱“順豐速運(yùn)”），致力為順豐速運(yùn)提供安全高效的快件空運(yùn)服務(wù)，是順豐速運(yùn)快遞業(yè)務(wù)的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。近年來(lái)，順豐集團(tuán)業(yè)務(wù)規(guī)模與范圍的不斷擴(kuò)大，對(duì)順豐航空的安全運(yùn)行管理水平提出了更高的要求。2016年12月20日，順豐航空有限公司（簡(jiǎn)稱“順豐航空”）正式獲頒國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”、“IATA”）會(huì)員證書，順利成為國(guó)際航協(xié)會(huì)員，邁向國(guó)際交流與合作的新格局。