物流巴巴了解到，韓國(guó)海運(yùn)業(yè)14家集裝箱航運(yùn)公司決定成立韓國(guó)海運(yùn)聯(lián)盟（Korea Shipping Partnership，KSP）。受韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)影響，韓國(guó)海運(yùn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力大幅降低，該聯(lián)盟將通過兼并與收購(gòu)擴(kuò)大韓國(guó)航運(yùn)業(yè)的規(guī)模，從而在與中國(guó)和日本航運(yùn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中生存。聯(lián)盟內(nèi)的航運(yùn)公司將通過航線調(diào)整，增加韓國(guó)航運(yùn)公司的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

　　據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道，韓國(guó)政府和韓國(guó)14家集運(yùn)公司計(jì)劃在8月8日簽訂KSP諒解備忘錄初步協(xié)議，并在10月底簽訂諒解備忘錄，計(jì)劃2018年1月正式成立。根據(jù)協(xié)議，14家公司將通過共享船隊(duì)運(yùn)力、新增航線及聯(lián)合經(jīng)營(yíng)海外碼頭等多種方式，提高團(tuán)隊(duì)協(xié)同效應(yīng)。據(jù)了解，KSP將于今年年底出臺(tái)運(yùn)營(yíng)指導(dǎo)方針，預(yù)計(jì)明年1月份將全面展開相關(guān)業(yè)務(wù)合作，而秘書處的工作將由韓國(guó)船東協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)。

　　根據(jù)協(xié)議，韓國(guó)航運(yùn)業(yè)決定調(diào)整越南和泰國(guó)航線，加強(qiáng)亞洲區(qū)間競(jìng)爭(zhēng)力。其中，韓國(guó)集運(yùn)公司將運(yùn)營(yíng)13條途徑越南海防的航線，并將停靠越南胡志明市和泰國(guó)曼谷的航線提升至12條。

　　韓國(guó)航運(yùn)業(yè)官員指出，韓國(guó)集運(yùn)公司中的半數(shù)出現(xiàn)運(yùn)營(yíng)虧損，目前最緊迫的挑戰(zhàn)就是通過KSP來獲得簡(jiǎn)化低效率的途徑。在調(diào)整越南、泰國(guó)航線之后，預(yù)計(jì)KSP還將調(diào)整印尼航線。

　　韓國(guó)政府指出，KSP的成立是韓國(guó)最大的航運(yùn)公司韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)之后，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力大幅降低的韓國(guó)海運(yùn)業(yè)重新提升競(jìng)爭(zhēng)力，從而在與中國(guó)及日本航運(yùn)公司中生存的方式。中國(guó)和日本航運(yùn)公司通過并購(gòu)擴(kuò)大規(guī)模，并確保并購(gòu)的主導(dǎo)權(quán)。近期，中遠(yuǎn)海運(yùn)與東方海外完成了62億美元的收購(gòu)，在收購(gòu)東方海外之后，中遠(yuǎn)海運(yùn)成為全球第4大航運(yùn)公司。同時(shí)，日本三大航運(yùn)公司日本郵船、商船三井和川崎汽船也通過整合集運(yùn)業(yè)務(wù)創(chuàng)建合資公司，大幅增加了合資公司的船隊(duì)規(guī)模。韓國(guó)政府和韓國(guó)集運(yùn)公司也將通過航運(yùn)聯(lián)盟的方式進(jìn)行新的嘗試。