物流巴巴了解到，美國總統(tǒng)特朗普希望修改“南韓自由貿(mào)易協(xié)定”(FTA)，可能將對現(xiàn)代商船(HMM)和森羅商船(SM LINE)產(chǎn)生不良影響，因?yàn)榭缣窖蠛骄€是這兩家韓國船公司的核心業(yè)務(wù)。

　　美國副總統(tǒng)Mike Pence在五月三號國家訪問期間向韓國企業(yè)高管表示，特朗普當(dāng)局希望改革南韓自由貿(mào)易協(xié)定，聲稱美國企業(yè)在韓國市場不受歡迎。

　　南韓自由貿(mào)易協(xié)定在2007年由布什政府進(jìn)行談判，并于2012年在奧巴馬政府期間生效。

　　尤金投資證券分析師Lee Sang-jae表示：“如果韓國自由貿(mào)易區(qū)重新談判甚至終止，韓國一直擔(dān)心的2017年對美國出口大幅下滑的現(xiàn)象將很有可能出現(xiàn)。”

　　根據(jù)韓國海事研究所(KMI)的分析，特朗普的舉動將對韓國船公司造成不良影響。

　　KMI說：“當(dāng)特朗普總統(tǒng)限制美國進(jìn)口時，亞美交易量將每年下降1%-3.2%”

　　截至2016年，跨太平洋航線占HMM總銷售額的45%，是單條航線中占比最高的。

　　據(jù)此前報道，HMM正在與美國零售商如沃爾瑪，亞馬遜，易趣和DHL進(jìn)行合同談判。

　　特朗普加強(qiáng)保護(hù)主義的舉動對于HMM努力扭虧為盈的影響是消極的。HMM的目標(biāo)是在五年內(nèi)恢復(fù)盈利，其在2016年出現(xiàn)了44.3億韓元(約合3.68億美元)的凈虧損。

　　而Samra Midas集團(tuán)旗下的SM Line，接管了韓進(jìn)航運(yùn)的跨太平洋和亞洲內(nèi)部航線資產(chǎn)。

　　SM Line已于4月16日開通了亞洲-美國西部的跨太平洋航線業(yè)務(wù)，并計劃在2018年將其航線拓展到加拿大。