智利北部港口。采用西4.5區(qū)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)。最大吃水為9.14米，水的載重密度為1025。大潮潮差為0.97米。平均潮差為0.79米，盛行西南風(fēng)。進(jìn)出港口或在石油終端站系泊強(qiáng)制引航，領(lǐng)航員每天24小時(shí)在防波堤終端外0.55公里處接船，那里水深達(dá)24.38米，有良好的錨抓地。系泊和啟泊都必須使用拖船。通訊方式，港口節(jié)假日工作時(shí)間：每天分3班，08：00－15：30，15：30－23：00，23：00－06：30。港口服務(wù)設(shè)施有：修船、加燃料、小艇、醫(yī)療、牽引、淡水、給養(yǎng)和遣返，沒(méi)有干船塢和排污。港區(qū)駐有玻利維亞、哥倫比亞、意大利、挪威、巴拿馬、秘魯、西班牙、瑞典和南斯拉夫等國(guó)領(lǐng)事。伊基克是個(gè)人工港，港內(nèi)有1條連接小島與大陸的防波堤，長(zhǎng)846米，防波堤內(nèi)有3個(gè)泊位，防波堤有4個(gè)泊位。防波堤的西邊是4號(hào)和5號(hào)泊位，270米，前沿水深9.75米，北端建有2座小的貨倉(cāng)，用來(lái)堆放散裝貨。所有泊位上都鋪設(shè)拖輪。泊位上沒(méi)有起重機(jī)，由船上的吊桿將貨物卸到泊位上。6號(hào)和7號(hào)泊位上的高架傳送帶、用來(lái)裝運(yùn)硝酸鹽，既可運(yùn)散貨，也可運(yùn)包裝貨。有3座塔倉(cāng)，但只有其中2座同時(shí)工作，第3座塔倉(cāng)有較長(zhǎng)的傳送帶，供6號(hào)泊位使用。硝酸鹽的裝船量目前已有明顯的下降，每月不到1萬(wàn)噸。魚油裝船設(shè)備安置在5號(hào)和6號(hào)泊位的地下，每小時(shí)運(yùn)送100噸。伊基克一直進(jìn)口半精制蔬菜油，供鯨加工廠使用。4號(hào)泊位設(shè)有1根100毫米直徑的油管，用船上的油泵卸油，每天上有座900噸容量的貯油罐。港內(nèi)有私人冷凍庫(kù)，能貯藏深冷魚2500噸。冷魚的裝貨率每個(gè)搬運(yùn)組每小時(shí)為7－8噸，在海圖中指示的炸藥船的專用卸貨區(qū)，現(xiàn)已不再使用，因?yàn)槟抢餂](méi)有駁船。只有在特別緊急的情況下，經(jīng)港口當(dāng)局同意后，這些貨才能卸在泊位上，并必須馬上轉(zhuǎn)移。港口的東北部是石油終端站，設(shè)有2根海底輸油管，通往殼牌石油公司的油罐(容積36000立方米)。一根油管直徑254毫米，長(zhǎng)450米，另一根油管直徑203毫米，長(zhǎng)570米，由于卸輕質(zhì)油和燃料油。油船泊位同一時(shí)刻只能停泊1艘油船，船之間不能靠得很近，在大魚訊季節(jié)，進(jìn)出伊基克港的拖網(wǎng)漁船相當(dāng)多，港區(qū)水域的交通晝夜繁忙。港內(nèi)可加燃料油，由油罐車限量供應(yīng)。淡水供應(yīng)短缺，每年的4月至12月一般才能供水。泊位上的水管白天每小時(shí)可供淡水7噸，晚上為10噸。其它供給也較少，有些海軍給養(yǎng)。所有的水上修理能進(jìn)行。500馬力以下的柴油汽艇能在拖輪船廠修理。