受2020年下半年全球經(jīng)濟復蘇的推動，招商局港口集團(CMPort)的集裝箱吞吐量去年增長了8%，達到1.205億teu，尤其是在其海外碼頭。

　　集團在中國內(nèi)地、香港和臺灣的港口業(yè)務量增長持平，而海外業(yè)務則增長39%，主要得益于Terminal Link收購的八個碼頭的貢獻。

　　此次收購將該運營商的港口網(wǎng)絡擴展到東南亞、中東、歐洲和加勒比海地區(qū)，同時Lomé多哥集裝箱碼頭、TCP Participa??es巴西和科倫坡國際集裝箱碼頭(CICT)也實現(xiàn)了增長。

　　雖然港口業(yè)務的經(jīng)常性利潤下降17%至47億港元(6億美元)，但收入和經(jīng)常性利潤保持不變。

　　在這一年中，公司開發(fā)了深圳西區(qū)港區(qū)的“基地”港口，以及斯里蘭卡的CICT和漢班托塔國際港口集團(HIPG)。

　　深圳西部的改善，主要體現(xiàn)在渠道和基礎設施建設、綜合運營、麻灣智慧港發(fā)展等方面。

　　與此同時，該集團尋求加強其斯里蘭卡碼頭之間的合作，旨在在南亞建立航運樞紐。

　　中港集團董事總經(jīng)理白景濤強調(diào)了港口運營商的戰(zhàn)略，他表示:“中港集團將堅持建設“世界級”港口的戰(zhàn)略目標，重視綠色港口和安全港口，尤其要加強智能港口建設。

　　“同時，通過引導和推動智能港口和大數(shù)據(jù)，加快港口自動化和港口(智能)。”

　　該公司已開始在吉布提和斯里蘭卡實施“港口-公園-城市”模式的重點項目。其中，希普集團在園區(qū)簽約注冊企業(yè)26家，吉布提國際保稅區(qū)簽約注冊企業(yè)114家。

　　在“智能”港口方面，以人工智能(AI)、5G網(wǎng)絡應用、高精度定位系統(tǒng)、自動化、區(qū)塊鏈和綠色發(fā)展為特色，建設麻灣智能港口首個泊位。

　　此外，該公司還與騰訊和阿里巴巴等科技公司合作，探索建立一個開放的智能港口平臺。

　　港投副總經(jīng)理Robin Li表示:“在技術創(chuàng)新和數(shù)字化方面，區(qū)塊鏈用于解決港口行業(yè)面臨的共同問題。我們與騰訊、螞蟻金服、阿里巴巴、平安等領先科技企業(yè)合作，為供應鏈和物流系統(tǒng)內(nèi)的參與者解決賬戶和貨物一致性問題。

　　“展望未來，中港將繼續(xù)擴大與互聯(lián)網(wǎng)公司的合作，在粵港澳協(xié)調(diào)港口和國內(nèi)南北航線等項目內(nèi)，建立一個新的物流平臺和系統(tǒng)服務國內(nèi)貿(mào)易。”

　　2021年前兩個月，運營方集裝箱運量同比增長28%，其中大中華區(qū)同比增長18%。

　　為應對正在發(fā)生的供應鏈中斷，CMPort戰(zhàn)略與運營總經(jīng)理Jeffrey Li表示:“蘇伊士運河的堵塞將產(chǎn)生短期的連鎖效應。

　　“港口可能會出現(xiàn)更嚴重的空箱短缺和堆積，但我們相信在各方的努力下會有解決辦法，全年的影響將是有限的。”